Turismo nacional en picada: ¿Qué hacer con las acciones de aeropuertos?

Investing.com - El turismo nacional ha frenado el avance aeroportuario en México, cuya situación financiera ha sido rescatada por el despegue de los vuelos internacionales, de acuerdo con el último informe mensual de Monex para los grupos aeroportuarios mexicanos que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores (S&P/BMV IPC).

El Grupo Aeroportuario del Pacífico (Grupo Aeroportuario del Pacifico SAB De CV Class B (BMV:GAPB)), en Grupo Aeroportuario Del Sureste (Asur B (BMV:ASURB)) y el Grupo Aeroportuario Centro Norte (Grupo Aeroportuario del Centro Norte SAB de CV (NASDAQ:OMAB)), presentan resultados mixtos en el tráfico de pasajeros de febrero de 2024. Si bien se observa un crecimiento general moderado, hay contrastes entre el segmento nacional e internacional.

El impulso internacional es el principal motor del crecimiento del sector, con los mayores aumentos de hasta 12.7% en OMA y 11.7% en ASUR, gracias a una mayor demanda de viajes de placer, negocios y el "nearshoring" en la ciudad de Monterrey, Nuevo León.

En contraste, el tráfico nacional presenta caídas de hasta 4.6% en GAP y 1.5% en OMA, debido a una menor capacidad de las aerolíneas mexicanas, y ls afectaciones en el complejo de Acapulco de OMA a raíz del huracán Otis que impactó sus operaciones a partir del mes de octubre de 2023, así como y posibles cambios en las tarifas aeroportuarias.

Para 2024, el sector espera un crecimiento moderado, siendo ASUR el mejor posicionado por su fuerte exposición al tráfico internacional, sin embargo, analistas de Monex consideran que la recuperación del mercado doméstico dependerá de la capacidad de las aerolíneas para aumentar su oferta y del impacto de las decisiones regulatorias.

Una de las oportunidades del sector de aeropuertos en México es el "nearshoring", principalmente en Monterrey. El futuro del sector, señalan los analistas, dependerá de la evolución de la capacidad de las aerolíneas, las decisiones regulatorias y el aprovechamiento de las oportunidades como el "nearshoring".

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• Tráfico de pasajeros: Aumento de 1.7% en febrero, impulsado por un crecimiento del 9.0% en el tráfico internacional, pero contrarrestado por una caída del 4.6% en el segmento nacional.

• Perspectivas: Se espera un crecimiento moderado en 2024, con algunos desafíos en el mercado doméstico debido a la menor capacidad de las aerolíneas mexicanas.

Grupo Aeroportuario del Sureste (BMV:ASURB) (ASUR)/h3

Según InvestingPro, 15 modelos matemáticos le asignan a ASUR un valor razonable de 607.98 pesos, lo que significa una ganancia potencial de 22.5% con respecto a su valor actual. El riesgo de este valor es considerado medio.

Fuente: InvestingPro

• Tráfico de pasajeros: Aumento de 4.8% en febrero, con un crecimiento del 11.7% en el tráfico internacional y una ligera caída del 0.1% en el tráfico nacional.

• Perspectivas: Se espera el mejor desempeño del sector en 2024, con un fuerte crecimiento en el tráfico internacional en Cancún.

Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA)/h3

Las acciones de OMA tienen un valor razonable de 185.82 pesos de acuerdo con 15 modelos matemáticos de InvestingPro, con una ganancia potencial de 28.8% con base en su valor actual, y un riesgo medio. La acción de OMA es considerada como infravalorada por los algoritmos.

Fuente: InvestingPro

• Tráfico de pasajeros: Aumento de 0.4% en febrero, con un crecimiento del 12.7% en el tráfico internacional y una caída del 1.5% en el tráfico nacional.

• Perspectivas: Desaceleración del crecimiento en 2024, con desafíos en el mercado doméstico y en el complejo de Acapulco.

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