Nicolás Maduro obliga por decreto que las aerolíneas paguen combustible con Petro
BeInCrypto
Publicado 15.01.2020 05:40
Actualizado 15.01.2020 06:48
Ayer martes 14 de enero, Nicolás Maduro decretó que Petróleos de Venezuela (PDVSA) esté obligado a facturar el combustible vendido a aerolíneas en Petro. ¿Esto contribuirá al ecosistema de Petro o ayudará a que las empresas aerolíneas abandonen Venezuela?
Esta noticia ha cogido por sorpresa a la industria de las aerolíneas. Nicolás Maduro comunicó la noticia de esta manera en el pleno durante su rendición de cuentas anuales:
«Decreto la venta en petros a partir de este momento de toda la gasolina que vende PDVSA para aviones que cubren las rutas internacionales»Por ahora, sólo se ha comunicado la obligación por parte del gobierno venezolano. No hay información de cómo se realizará estas transacciones de manera técnica. Este detalle es importante, ya que los ciudadanos corrientes han tenido que sufrir filas larguísimas y mucha confusión para poder cobrar sus Petro. Imaginar si una aerolínea internacional se encontrase con esta problemática, el mecanismo como las plataformas de Petro han de funcionar ágilmente para que esta medida funcione.
Adicionalmente, también se ha decretado la obligación de la utilización de Petro para la expedición de documentos (como los pasaportes), el registro de ventas de inmuebles y de vehículos. Parece que Nicolás Maduro tiene claro que quiere enforzar el uso de Petro a través de regulación.
Éxodo de aerolíneas de Venezuela Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), desde 2013 ha habido un éxodo de las aerolíneas en Venezuela. En 2013 operaban 28 líneas aéreas en Venezuela, desde entonces las siguientes aerolíneas han decidido no trabajar en Venezuela: Aerolíneas Argentinas, United, Air Canadá, Lufthansa (DE:LHAG), Alitalia, Latam, Tiara Air, GOL, Delta, Avianca y Aeroméxico.
El número de aerolíneas activas en Venezuela ha decrecido hasta ocho. Las empresas que tienen aún actividad con Venezuela son Iberia, Air Europa, Plus Ultra, Turkish Airlines, Air France (PA:AIRF), TAP Portugal, Copa y Carribbean Airlines. Estas empresas van a tener que informarse de la nueva medida y evaluar si esta medida hace viable seguir su actividad.
España como Colombia son los países con más actividad de vuelos y por ello sus empresas se verán más afectadas por el decreto. El país tiene una deuda de alrededor de 3800 millones de dólares con las aerolíneas que operan en el país, debido a esto hay una desconfianza general de esta industria hacia el gobierno de Maduro.
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Venezuela no tiene vuelos directos a Estados Unidos, México ni a Canadá, la cancelación de la actividad de American Airlines (NASDAQ:AAL) ocurrió en plena crisis política cuando el presidente Juan Guaidó fue reconocido por mas de 50 países. De nuevo la política interior está afectando a los ciudadanos venezolanos, que son afectados de manera directa por estas medidas.
En septiembre, IATA, el vicepresidente para las Américas, Peter Cerdá, comunicó en Panamá lo siguiente:
No vemos ningún cambio. La situación está empeorando, y las pocas líneas aéreas que quedan operan sin confianza, y tampoco creen que las cosas vayan a mejorar en corto plazoEsta medida podría agravar aún más la situación frágil de las empresas de aerolíneas que trabajan en Venezuela. Esto son noticias malas para un gran número de venezolanos que han tenido que emigrar por la situación de crisis del país.
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