Revolución en la logística marítima y sus consecuencias para precio del petróleo
Alfredo Hernández Suárez | 31.10.2019 06:36
El 1 de enero del siguiente año, 2020, la Organización Internacional de Transporte Marítimo introducirá nuevas normas de emisión y desechos, destinadas a limitar la contaminación ambiental.
Los barcos ya no podrán utilizar combustible con contenido de azufre de más del 0,5%, en comparación las normas anteriores, con límites de un 3,5%.
Neil Millar, analista de Lazard (NYSE:LAZ) Asset Management, afirma que las instalaciones de refinación que pueden convertir el petróleo en productos limpios que cumplan con los estándares de cantidad de azufre en el combustible, se beneficiarán de estas nuevas normas.
Sin embargo, en este caso, habrá un exceso de combustible en el mercado, con alto contenido de azufre, producido por Arabia Saudita que sufrirá por estas nuevas normas, ya que produce exactamente este tipo de petróleo.
Los costos de la logística en general para los importadores y exportadores aumentarán y esto afectará a las materias primas de bajo costo como el plástico y la madera según los expertos.
El aumento en los costos de la logística a nivel mundial, conducirá a un cambio en los costos para los consumidores.
El sector de envío de contenedores se verá más afectado que otros sectores, ya que el gasto aumentará en $ 10 mil millones. Moller-Maersk y MSC afirman que los nuevos requisitos aumentarán los costos en $ 2 mil millones.
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