3 razones por las que no deberíamos perder de vista a NIO, la 'Tesla' de China
Investing.com | 13.02.2019 07:15
Por si nunca han oído hablar de él, NIO Inc (NYSE:NIO). es un fabricante de automóviles ubicado en Shanghái especializado en el diseño y desarrollo de vehículos eléctricos autónomos. La compañía, que fue bautizada como “la Tesla (NASDAQ:TSLA) de China”, se fundó hace cuatro años y comenzó a cotizar en la bolsa de valores de Nueva York este pasado septiembre, recaudando 1.800 millones de dólares.
Actualmente ofrece dos modelos principales, el ES6, un todoterreno de cinco plazas que tiene un precio de 358.000 yuanes, y el ES8, un todoterreno de lujo de siete plazas en tres filas y posicionado como la alternativa china doméstica al Model X de Tesla. Tiene un precio de 448.000 yuanes (unos 65.000 dólares), frente al precio del Model X, de 113.000 dólares.
El tercer modelo de NIO, el EP9, es un deportivo biplaza eléctrico que según la empresa es uno de los coches eléctricos más rápidos del mundo. Su motor de 1.360 caballos lo impulsa a más de 250 kph en 7,1 segundos. Sólo se han vendido seis hasta ahora por la friolera de 1,2 millones de dólares cada uno.
Además del increíble impulso para toda la industria de los vehículos eléctricos, y por lo tanto para la empresa también, hay tres razones más por las que creemos que los inversores no deberían perder de vista esta empresa.
h2 Aceleración de las ventas en China/h2NIO vendió un total de 11.348 vehículos en 2018, superando con creces sus respectivos objetivos de ventas, entre los cuales 3.318 unidades se vendieron sólo en diciembre.
La empresa ya supera a Tesla en China por un amplio margen, pues el fabricante de automóviles eléctricos de Estados Unidos se ha visto perjudicado por la guerra comercial de aranceles, lo que ha impulsado el precio de su todoterreno Model X y su sedán Model 3.
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China es el mayor mercado del mundo y el de crecimiento más rápido en cuanto a vehículos de nueva energía, una categoría que comprende vehículos de batería eléctrica y vehículos híbridos eléctricos conectables a la red. Las ventas de vehículos de nueva energía de China se dispararon un 61,7% en términos anuales hasta un total de 1,256 millones de unidades en 2018, según datos de ventas publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China.
Mirando más allá de China, NIO tiene la intención de expandirse a Europa y Estados Unidos en los próximos dos o tres años, según Jack Cheng, uno de los fundadores de NIO y ahora director ejecutivo de XPT, la división cinemática de NIO. Él dice que es:
"El primer vehículo del mercado al estándar europeo por lo que podremos dar un paso hacia Europa. Entonces podemos empezar a pensar en entrar en Estados Unidos, que es el mercado más crítico”.
h2 Respaldo de los grandes inversores/h2Las habladurías sobre NIO aumentaron tras conocerse que Baillie Gifford, empresa de gestión de inversiones británica y accionista de Tesla, adquirió una participación del 11,4% en la empresa china el 9 de octubre. La empresa posee 85,3 millones de acciones de NIO, según dijo durante una presentación para la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.
Esta noticia provocó una gran sensación. Baillie Gifford es el mayor accionista externo de Tesla con una participación del 9%. El mayor inversor de Tesla, su fundador y director ejecutivo, Elon Musk, es titular de aproximadamente el 20% de las acciones.
La empresa de asesoría de inversiones Vanguard y Morgan Stanley (NYSE:MS) también revelaron la compra de 19 y 12 millones de acciones de NIO respectivamente durante el trimestre pasado. Otros prominentes inversores incluyen a Tencent (HK:0700) Holdings, la empresa tecnológica Baidu (NASDAQ:BIDU), el holding privado de Singapur Temasek, la empresa tecnológica china Lenovo (HK:0992) y Sequoia Capital.
Además, el famoso experto en venta corta Andrew Left de Citron Research publicó una extensa tesis sobre NIO y la probable subida de las acciones hasta 12 dólares. Actualmente cotizan a 7,44 dólares al cierre de ayer.
"Al igual que la de Tesla no ha sido una simple empresa de vehículos eléctricos en Estados Unidos, NIO es mucho más que una empresa de vehículos eléctricos en China. La gestión visionaria de NIO está revolucionando la industria de los automóviles de lujo de China”, escribió en una nota el 19 de noviembre. Según Citron, el fabricante de automóviles chino EV "no sólo es una empresa automovilística", sino "un estilo de vida y una marca que está dispuesta a ponerlo todo patas arriba".
h2 Gráfico técnico alcista/h2Desde que las acciones salieron a bolsa el 12 de septiembre, la empresa ha registrado un máximo de 13,80 dólares y un mínimo de 5,62 dólares. Al precio de cierre de ayer, eso supone un aumento de en torno al 19,4% frente a su precio de salida a bolsa de 6,00 dólares.
Desde un punto de vista técnico, la empresa superó el nivel de resistencia clave cerca del nivel de 8,30 dólares el 6 de febrero, antes de revertir su rumbo de una manera constructiva, hacia su media móvil de 50 días situada en alrededor de 7 dólares. La empresa necesita mantener este nivel antes de repetir con éxito su reciente repunte de precio.
NIO presenta sus resultados el miércoles, 27 de febrero, antes de la campana. Se espera que anuncie un total de ingresos de 2.910 millones de dólares, disparándose frente a las ventas de 1.470 millones de dólares del trimestre anterior.
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